“结伙品牌不会造电车？” 广汽本田此次平直甩出一张王炸牌——P7，一款堪称“要啥有啥”的纯电SUV，4.6秒破百、650km续航、宁德时期90度大电板、2930mm轴距、L2+高阶智驾……这竖立单拉出来，别说结伙品牌，等于新势力看了也得权衡权衡。4月15日，这款蜗步龟移的“本田纯电前锋”终于要上市，但问题是：它还能赶上这趟新动力快车吗？

       先看性能，广汽本田P7此次是真没糊涂，双电机四驱版前150kW+后200kW，空洞扭矩770N·m，零百加快4.6秒，平直对标Model Y Performance和小鹏G9。更狠的是，它搭载宁德时期定制的90kWh三元锂电板，CLTC续航650km，官方还特出强调，-30℃极寒环境下仍能保合手86.8%电量，这数据比某些“冬天续航腰斩”的电车强太多了。并且，热泵空调、智能热管束系统全给配上，冬天开暖风无用深爱电耗，本田此次是真把纯电痛点决议透了。

       空间？ P7的轴距2930mm，比Model Y长了100mm，后排腿部空间堪比MPV，座椅还能10-18度调度，配上1.85㎡智能调光天幕（透光率恶浊可调），后排跷二郎腿+晒太阳两不误。更夸张的是，它的“得房率”高达85.8%，兴致是电板没侵占乘坐空间，本田的“空间魔术师”称呼居然不是白叫的。内饰也不拉胯，12.8英寸中控屏+10.25英寸液晶神情，Honda CONNECT 4.0系统相沿四音区语音识别，以致能听懂粤语方言，车机还接入了AI大模子，聊天、导航、控车全处置。高配车型还能选装电子外后视镜，科技感平直拉满。

       智驾方面，P7上了Honda SENSING 360+，5个毫米波雷达+12个超声波雷达+4个录像头，相沿高速NOA、自动停车、弯说念扶助，诚然比不上华为ADS 3.0那种“无图城市领航”，但L2+级的功能充足肤浅用了。安全竖立更是堆到顶，68%高强度钢车身+13安全气囊，电板包还用上了12000吨一体化压铸全铝外壳，本田这是把燃油车的安全步伐平直平移到了电车上。

       操控？ 这但是本田的看家风物！P7基于云驰纯电架构打造，50:50轴荷比+前双叉臂后五连杆悬架，以致可选ADS电磁减震，每秒1000次调度阻尼，过减慢带不颠，劈弯又不飘。官方还吹了个牛：“开电动车不晕车”，毕竟电机成果97.5%，动能回收调得极其线性，不像某些新势力一松电门就“点头”，坐后排也不会晕到思吐。

       那么问题来了：P7卖几许钱？ 参考昆季车型东风本田S7（25.99万起），P7好像率也在25-30万区间。但这个价位，国产新势力如故杀疯了——小鹏G6卖20万，智己LS6标配激光雷达才23万，比亚迪唐EV续航730km也才30万出面。P7的上风是本田品牌信仰+塌实的机械修养，但智能座舱、自动驾驶这些“软实力”，它真能打过卷王国产车吗？

       临了一句大真话： P7来得太晚了！广汽本田一季度销量暴跌20%，雅阁、皓影还在苦撑燃油车基本盘，新动力畛域险些空缺。P7若是早两年上市，十足能打，但当今？破钞者会为“本田标”多花5万吗？除非上市平直官降3万，不然……（你懂的）

       结语：

       P7是本田在电动化时期的一次绝地反击，本领堆料够狠，驾控基因仍在，但阛阓还会给它契机吗？4月15日，价钱揭晓的那一刻J9九游会体育，可能等于广汽本田新动力气运的转换点。